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Es
administrativamente la ciudad capital del
krai de Primorie
(en ruso: Приморский край, Primorski krai) en el distrito
federal del lejano oriente, sede de la Flota de Pacífico de la
Armada de la Federación Rusa
y uno de los extremos del conocido
tren transiberiano.
La etimología de
palabra "Vladivostok" significa en ruso "príncipe o
gobernante del este", aunque también puede interpretarse
como "conquisten el este", proveniente de Vladikavkaz,
una fortaleza rusa en el Cáucaso.
Geografía y Clima
Geografía
Vista aérea
Cercana de
la frontera con China y Corea del Norte, Vladivostok está en el
extremo sur de la
península Muravyov-Amursky
(entre el
Golfo de Pedro el Grande
y el
Mar de Japón),
específicamente esta posicionada en la bahía de Bahía de Zolotoy
Rog (en ruso Золото́й Рог el cual significa literalmente
Cuerno Dorado esto en razón del parecido con el
Cuerno Dorado
de Constantinopla)
Vladivostok está a la misma latitud que
Sapporo,
Almaty,
La Coruña,
Marsella,
Niza,
Florencia,
Nueva York,
Boston,
Toronto y
Chicago.
Clima
Climograma de Vladivostok
A pesar de
estar en la misma latitud que las ciudades ya mencionadas,
Vladivostok posee un
clima continental
extremo del tipo "monzónico o manchuriano", con inviernos
largos y duros, a pesar de estar situada esta ciudad en la
costa.
- Temperatura
media anual: 4.3°C
- Temperatura
media en enero: -13.7°C
- Temperatura
media en agosto: 20.2°C
- Precipitación
media anual: 722 mm
Economía
Puerto de Vladivostok
Los principales
sectores productivos de la ciudad portuaria son el transporte de
mercancías, la pesca y la construcción naval. La pesca supone
alrededor del 80% de la producción comercial de Vladivostok.
Tras la
disolución de la
Unión Soviética,
muchas compañías han abierto oficinas en Vladivostok, debido a
su ubicación privilegiada.
Por
desgracia, el índice de criminalidad y el coste de la vida han
ascendido notablemente. Se cree que la ciudad es un foco del
crimen organizado,
específicamente de la
Organizatsya.
Historia
Antes de la
obtención de la Provincia Marítima de Rusia por el
Tratado de Aigun
de
1858, la
zona había sido habitada por los
Manchús.
El puesto
naval fue fundada en
1859 por
el Gobernador General de
Siberia
Oriental, conde
Nikolai Muravyov-Amursky,
que fue nombrado después de que el modelo de Vladikavkaz, una
fortaleza de Rusia en el Cáucaso. El primer hijo nació en
Vladivostok en 1863. Un elaborado sistema de fortificaciones fue
construido entre los años 1870 y 1890. En
1871
Vladivostok se conectó por telégrafo con
Nagasaki
y
Shanghái.
cuando el puerto se trasladó a Nikolaïevsk-on-l'Amour. El escudo
municipal, en representación del tigre de Siberia, se adoptaron
en marzo de 1883.
Un auge económico
tuvo lugar en 1903, cuando el ferrocarril llegó a Vladivostok
Transibérien que ha vinculado a la ciudad de Moscú y Europa.
Después de la
revolución bolchevique, Vladivostok era un militar de gran
importancia para la República en el Lejano Oriente, el Gobierno
Provisional de Priamurye, japonés y la intervención en Siberia.
Tomando la ciudad por el Ejército Rojo Ieronim Uborevitch 25 de
octubre 1922 marcó el fin de la Guerra Civil Rusa.
Los
bolcheviques comprendieron la importancia de Vladivostok como
más importante puerto ruso en la costa pacífica. Entre
1920 y
1930 se
reconstruyó el puerto y comenzó el tráfico aéreo directo hacia
Moscú. En
1932
Vladivostok se convirtió en base de la Flota Naval del Pacífico.
En los años
treinta la represión en masa comenzó a lo largo del país y se
abrió en Vladivostok un campo de tránsito para prisioneros
políticos.
Por ser la
mayor base naval de la Flota del Pacífico, la ciudad durante el
período soviético tuvo el estatus de
ciudad cerrada.
Sin embargo, en
1974 se
celebraron históricas negociaciones sobre la limitación de las
armas estratégicas entre el Secretario General del PCUS
Leonid Brézhnev
y el presidente de los EEUU,
Gerald Ford.
En
1862
Vladivostok se convirtió oficialmente en un puerto. Con la idea
de incentivar el comercio con el exterior, se estableció un
estatus de puerto franco para las importaciones. En
1865
llegaron los primeros pobladores y visitantes extranjeros.
En
1891 la
construcción del
Ferrocarril Transiberiano
comenzó en Vladivostok. Es uno de los mayores ferrocarriles del
mundo, de gran importancia para el desarrollo de los distritos
remotos de Rusia.
Durante la
guerra ruso-japonesa
de
1904-1905
un escuadrón japonés de buques de guerra atacó la ciudad. La
flota rusa consiguió bloquear el ataque.
La ciudad
participó en la primera Revolución Rusa. A comienzos de
1906 era
gobernada por unidades militares rebeldes.
En el
período entre ambas revoluciones (1907-1917)
se construyó la estación del ferrocarril, con arquitectura rusa
del estilo del
siglo XVII,
la central eléctrica, dos escuelas para niñas, la Escuela de
Comercio y el Hotel Versailles. Los tranvías comenzaron a
funcionar. Había más de 3.000 tiendas y comercios en Vladivostok.
En
1913 los
editores locales publicaron 61 libros diferentes en ruso y otros
idiomas.
Tras la
Revolución de Octubre
de
1917,
Vladivostók empezó una nueva vida. Las fuerzas armadas de la
Entente
llegaron a la ciudad. El
31 de diciembre
de 1917 acorazados japoneses, británicos y estadounidenses
entraron por la Bahía del Cuerno Dorado. En
abril de
1918 la
compañía japonesa Isido sufrió un ataque. Tras el
incidente, las tropas japonesas y británicas salieron de sus
barcos para proteger a sus nacionalidades.
Entre
1916 y
1922 la
población de Vladivostok ascendió desde 97.000 hasta 410.000
habitantes. Entre
1920 y
1922, 650
representantes de la inteligencia creativa de Moscú y San
Petersburgo vivieron en Vladivostok. Fundaron dos
conservatorios, dos teatros y varias orquestas sinfónicas. Tras
la victoria de los
bolcheviques
la mayoría emigró a
Australia,
China,
Estados Unidos
y otros países. El
25 de octubre
de 1922 las últimas unidades de los intervencionistas
abandonaron la ciudad y las unidades del
Ejército Rojo
tomaron el control. El
15 de noviembre
de 1922, la
República del Lejano Oriente,
que existió entre 1920 y 1922, fue incluida en la
RSFSR.
Transporte
Monolito señalando el km 9288,
en el extremo oriente del Transiberiano localizado en
Vladivostok
El
Ferrocarril Transiberiano
fue construido para conectar Vladivostok, el puerto ruso más
importante del
Océano Pacífico
con
Europa.
Se concluyó en
1905.
Demografía
La población
actual de la ciudad es de 591.800 habitantes (censo de 2002).
En
1878, el
40% de los más de 4.000 residentes en Vladivostok eran
extranjeros. Este hecho se reflejaba en los nombres de las
nuevas calles, tales como Koréyskaya (Coreana), Pekínskaya
(Pekín), Kitáyskaya (China), etc. Sus nombres actuales son
Pograníchnaya (ул. Пограни́чная), Admirala Fókina (ул. Адмира́ла
Фо́кина), y Avenida Okeansky (Океа́нский проспе́кт).
Entre
1958 y
1991,
sólo los ciudadanos soviéticos podían residir o visitar
Vladivostok (e incluso ellos tenían que obtener un permiso
oficial). Antes del cierre, la ciudad contaba con una gran
población de origen
chino y
japonés.
En
1992, por
vez primera en 70 años, se permitió que los extranjeros
visitaran Vladivostok.
Personajes célebres
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